Уредът за избор на поръчки е съставен главно от конзолна част, пътуващ механизъм, хидравлична система, входящ автомобил, част на коловоза, кабелна яма, макара за захранващ кабел, макара за управление на кабела, устройство за ограничителен превключвател и др.
Пътуващият механизъм се състои от гантрия и пътуващо задвижващо устройство. Гантрията се шарнира с горния кантилвер през пантата на топката, а пълното тегло на рамото за подреждане се притиска върху гантрията. Двете страни на долния край на гантрията са шарнири с два комплекта устройства за шофиране (общо 4 комплекта устройства за шофиране). Всеки задвижващ модул се задвижва с 2,2kw мотор. Устройството за задвижване реализира мек старт и забавено спиране. Долната част на гантрията е снабдена с платформа за инсталиране на хидравличната станция на механизма за луфиране. Пътуващото устройство за управление приема трансмисионната форма на моторно-спирачната редуктора-колесна система, а синхронната работа на системата за управление се реализира от твърдостта на конструкцията. Двата края на рамката на колелото са снабдени с буфери и почистващи препарати за коловози. Набор от устройства за ограничение за пътуване е издигнато на гредата на гантрията, а всички превключватели за ограничение за пътуване са инсталирани на закачалката прът, и пътуват синхронно с стека, за да реализират ограничителя на уреда за избор на поръчки. (Вижте чертежите и електрическите инструкции за подробното описание на функцията на граничния превключвател.) Единият се използва по време на нормална работа, а другият се използва като гранична защита.
На опашката на конзолния конзол има кутия с противотежест, а кутията е оборудвана с чугун и бетонни противотежести блокове. От двете страни на конзолния конзол има платформи за ходене, а на ходещите платформи се полагат горещо поцинковани стоманени стършели, които водят до предния край на конзолния конзол за поддръжка и проверка на лентовата машина. Долната част на конзолния конзол е осигурена с две опорни точки лепило, един е шарнирно с горната част на гантрията на пътуващия механизъм, така че щангата може да се скачи във вертикалната равнина около точката на шарнира; другият е шарнирен с бутален прът край на хидравличния цилиндър през съвместния лагер , тъй като буталният прът се простира и прибира в маслената цилиндъра, се реализира щангата луфиране движение. Опашката на хидравличния цилиндър се шарнира към долната част на гантрията през сачмена панта. За да се предаде страничното натоварване, се осигурява лагер за срязване в горната точка на пантата на гантрията. Има ъгли гранични превключватели в пантата точки на кантилера и триъгълната gantry.
Популярни тагове: поръчка берач за рафт, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани, купуват, евтини, за продажба, направени в Китай
