Защо подемниците на стрелата, монтирани на-ремарке, изискват конзолите да поддържат напълно каросерията на превозното средство, когато се използват?
За да отговорим на този въпрос, трябва да анализираме цялостната{0}}носеща структура на превозното средство:
1. Когато конзолите на повдигача на стрелата не са разгънати, колелата служат като опорна точка за цялото превозно средство. В този момент рамената на повдигача на стрелата не могат да се простират далеч от корпуса на превозното средство. Ако го направят, ще се образува лостова структура с колелата като опорна точка. Това значително увеличава риска от преобръщане на автомобила.
2. Когато конзолните греди са разгърнати, но не са повдигнати напълно, товароносещата-точка на повдигача на стрелата остават колелата. Когато рамената се простират отвъд конзолите, товарът се измества, създавайки нова лостова структура с конзолите като опорна точка. Тази промяна в опорната точка променя цялостната-носеща структура на превозното средство. Поради инерцията, силите, действащи върху конзолите, се увеличават, потенциално увеличавайки риска от преобръщане.
3. Когато конзолите са напълно разгънати, за да повдигнат каросерията на превозното средство, когато четирите конзоли повдигнат изцяло превозното средство, се формира-носеща повърхност с разстоянието между конзолите като диаметър. Работната платформа е абсолютно безопасна в обхвата на конзолите и няма риск от преобръщане. Когато работната платформа надхвърли конзолите, поради структурни ограничения, работната платформа също е абсолютно безопасна в диапазона на натоварване.
Популярни тагове: теглещи релсови стрелови асансьори, Китай, производители, доставчици, фабрика, персонализирани, купуват, евтини, за продажба, произведени в Китай
