С бързото развитие на националната икономика строителните асансьорни платформи започнаха да играят огромна роля във все повече и повече строителни области, а клиентите на асансьори у нас и в чужбина имат все по-високи изисквания за използването на асансьорни маси. Много високи{0}}високи сгради и фабрики транспортират строителни материали и При превоз на стоки е необходим строителен подемник с по-голяма товароподемност и е необходим строителен подемник с добра стабилност, бърза скорост на движение, ниска цена и висока ефективност на безопасност . За да се предотврати падането на платформата, съществуващият строителен подемник има редуктор, който се зацепва със стелажа на рамката на водещата релса. За да накара клетката да се забави и спре, но изходната предавка на съществуващия редуктор е една предавка и единичната предавка се зацепва с рейката на стандартната секция и тогава скоростта е ограничена. Този метод на забавяне не може да издържи на тежката платформа за повдигане поради централизираното предаване на сила. , ограничителят на скоростта носи по-малко спирачно натоварване чрез редуктор с един-един зъб. Следователно за асансьор с една-колонна конструкция с голяма товароносимост е очевидно, че този тип редуктор не може да увеличи спирачното натоварване, което ограничава товароносимостта на подемната платформа.
Конструктивните алуминиеви маси за повдигане с редуктор, произведени от нашата компания, могат да разпръснат спирачната сила, да намалят концентрацията на напрежение и да увеличат спирачното натоварване. Подходяща е за асансьорни маси с една{0}}колонна конструкция с голям капацитет и голямо натоварване. Строителни асансьори, включително асансьорни платформи за товарене на хора или товари, направляващи релсови рамки, съставени от стандартни секции, под подемната платформа е монтиран редуктор, редукторът е снабден с двойни изходни зъбни колела, двойните изходни зъбни колела на редуктора и стелажа на Зацепваща се рамка на направляващата релса, броят на зъбите на изходното зъбно колело е 12, а модулът е 8. При което редукторът включва също корпус на кутия, последващо зъбно колело и редуктор, водещото зъбно колело и редукторът са поставени в корпусът на кутията, както и последващото зъбно колело и редукторът са зацепени. Рамката на направляващата релса, съставена от стандартни секции, е снабдена с двойни стелажи, двойните изходни зъбни колела на редуктора са съответно зацепени с рейките, а корпусът на редуктора е заварен от стоманени пластини. За асансьори с една колона, изходният край на редуктора се извежда от двойни изходни зъбни колела, така че силата се разпръсква и предава, концентрацията на напрежението се намалява и може да се гарантира по-голяма сила. В същото време ограничителят на скоростта на асансьорната клетка с една-колонна конструкция преминава през редуктора при падане. Номиналното спирачно натоварване се увеличава. След като бъде тестван и използван в работата на едноколонния асансьор, ограничителят на скоростта може да увеличи номиналното спирачно натоварване с 1,4 пъти чрез редуктора.
